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    34 プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス ダウンサス 新品 item2-0902.jpg

    ¥8980(税込)

    /¥7633(税抜き)

    販売単位:1本

    お申込番号:UZODC4460157317 /メーカー:34 プリウス30系 PHV35可 /型番:157317153870 /JANコード:3447154883 /アズワン/ナビス品番:


    お申込番号 UZODC4460157317
    メーカー 34 プリウス30系 PHV35可
    型番 157317153870
    JANコード 3447154883
    販売単位 1本
    価格 ¥8,252(税込) /¥7633(税抜き)

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    34 プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス ダウンサス 新品 item2-0902.jpg

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    34 プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス ダウンサス 新品 item2-0902.jpg

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    商品の特徴 item2-0902.jpg。ESPELIR]ZVW30 プリウス(後期/純正17inch)用スーパーダウンサス。ZVW30系 プリウス ローダウン サスペンション 1台分セット。34 プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス ダウンサス 新品専用ページなしコメント不要、直接購入可能です。 型式 30系  35系 PHV 前期、後期OK車検証に30記載であれば全種類OK確認下さい。年式:H21/5~H27/11バネレート:F= 2.7(kg/mm) / R= 2.5(kg/mm)注意普通のダウンサスよりさらに下がると思います。車検対応で購入ですが、検査員の判断次第なので、自己責任でお願いいたします。ジャッキアップ時はバネは遊びません。【商品説明】純正ショック対応品になります。発送は平日の場合、入金確認後翌日発送しますが、土日の場合月曜発送予定となります。新規の方、評価実績5以下の方、入札お断りいたします。80Sエアサスショック。参考までに、装着しました写真アップします。基本送料0円ですが、沖縄、離島は入札不可。輸入品の為、箱汚れ、若干破れなどある場合あり、商品には問題ありません。質問前にまずググってください。〇〇なんですど合いますか,擦りますかなどなどくだらない質問スルーします。サスペンション 車用 プリウス30 ダウンサス」の人気商品一覧。車検対応、30全プリウス対応、35プリウスPHVも対応次回入庫未定です。TEIN FLEX Z サスペンションキット30アルファード ヴェルファイア。新型 ジムニーJB64 1インチアップ スプリングセット 中古 リフトアップ。フロント約40mm前後リア約45mm前後のダウンです。csq24 LA800S ダイハツ ムーヴ タント。ストリートライド リアショック スズキ ダイハツ。普通は30~40ミリ前後かと思います。50プリウス 車高調 RSR。ダイハツ ハイゼットトラックリフトアップパーツ新品未使用品。最低地上高で難しい場合もあるみたいです。オーバーテック MR7 L375S スプリング 7kg。マークx130 短縮アッパーアーム。使ってみて乗り心地はノーマルと同じでした。自動車のショックアブソーバー。カプチーノ Spiegel 車高調 ジャンク シュピーゲル。※車両個体差や装着パーツ等によりダウン量が多少異なります。[タイムセール] Z.S.S. 車高調 ムーブ LA100S LA300S。プラド150 リフトアップ 中古品。急ぎの場合事前に連絡いただければ対応いたします。【美品】30プリウス 車高調 maqs 326パワー。kajimoto ランクル80 コイルスペーサー ソーサー。該当する方、事前に質問よりお願いいたします。t-ディメンドスペシャルピストン仕様。。事前連絡なく入札の場合取り消しいたします。ダッジバン【リヤアンチスェーバー】’69〜'93年用ビンテージ パーツ新品未開封。ワゴンR MH23S スティングレー HE22S ラパン  車高調(リアのみ)。215/45R17 オフセット48 ホイル1770です。イチ 車高調。RSR 直巻スプリングTi2000。入札の場合、沖縄、離島は一律5000円いただきます。くまちゃん MH22S JICフルタップ車高調  フロントのみ。トヨタルーミー 純正サスペンション。在庫数セットのみ、無くなり次第終了いたします。クスコ車高調  4本セット 20.21クラウン適用。シップ。値引き交渉いたしません。mh21 ワゴンr RSR車高調 フロント。スキッドレーシング フルアーム。
    メーカー名 e8141 ブランド名 34 プリウス30系 PHV35可
    備考 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。
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